ATF DX VI Fluide de transmission automatique (Dexron VI)
Product Description
Spécifications et homologations
- • DEXRON VI/IIIH/IIIG/IID
- • Ford MERCON® LV
- • JASO 1-A-LV
- • Toyota T, T-II, T-III, T-IV
- • Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
- • BMW 7045E (3 Series), BMW 5 Series, LA 2634, LT 71141
- • Mercedes-Benz; MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81
- • Volvo 4-6 speed
- • VW G 052 162, G 052 990, G 055 025
- • Alisson C-4/TES-389B/295
Avantages de performance
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• Efficacité énergétique amélioréeLa formulation à faible viscosité réduit les frottements, contribuant à améliorer l'économie de carburant et l'efficacité de la transmission.
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• Durée de service prolongéeOffre une durée de vie de l'huile plus longue par rapport à Dexron III, réduisant la fréquence de maintenance.
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• Changements de vitesse fluides et stablesDes modificateurs de frottement avancés assurent des transitions douces des rapports et évitent les à-coups.
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• Excellente stabilité thermique et à l'oxydationMaintient les performances dans des conditions de haute température et empêche la dégradation de l'huile.
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• Fluidité supérieure à basse températureAssure une lubrification rapide et des changements de vitesse faciles par temps froid.
Applications
Applications de l'ATF DX VI
Transmissions automatiques modernes (6 vitesses et plus)
Voitures particulières et SUV
Véhicules commerciaux légers et lourds
Systèmes de direction assistée
Systèmes hydrauliques nécessitant un ATF à faible viscosité
Dexron VI vs Dexron III – Quelle est la différence ?
Le Dexron VI est un fluide de transmission automatique de nouvelle génération avec une viscosité plus faible, une stabilité à l'oxydation améliorée et une durée de vie plus longue par rapport au Dexron III.
Le Dexron VI est conçu pour les véhicules modernes, tandis que le Dexron III est principalement utilisé pour les systèmes de transmission plus anciens.
Foire aux questions (FAQ)
À quoi sert l'ATF DX VI ?
Il est utilisé dans les transmissions automatiques modernes nécessitant la spécification Dexron VI.
Le Dexron VI est-il meilleur que le Dexron III ?
Oui, le Dexron VI offre une meilleure efficacité énergétique, une durée de vie de l'huile plus longue et une meilleure stabilité thermique.
Le Dexron VI peut-il remplacer le Dexron III ?
Dans de nombreux cas, le Dexron VI est rétrocompatible et peut remplacer le Dexron III.
À quelle fréquence l'ATF doit-il être changé ?
Généralement tous les 60 000 à 100 000 km selon les conditions d'exploitation.
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Exportation vers plus de 90 pays
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Données d’essai typiques
Paramètre d'essai | Résultat | Méthode |
Masse volumique (20℃), g/cm³ | 0.85 | ASTM D4052 |
Viscosité cinématique (100℃), mm²/s | 6.2 | ASTM D445 |
Viscosité cinématique (40℃), mm²/s | 30.3 | ASTM D445 |
Viscosité de démarrage à froid (-40℃), mPa.s | 11000 | ISO 9262 |
Indice de viscosité | 160 | ASTM D2270 |
Point d'écoulement, ℃ | -45 | ASTM D97 |
Point d'éclair (COC), ℃ | 200 | ASTM D92 |
Santé, sécurité et environnement
Évitez tout contact avec la peau. Utilisez des gants imperméables avec l'huile usagée. En cas de contact avec la peau, laver immédiatement avec de l'eau et du savon.
Déposez l'huile usagée dans un point de collecte autorisé. Ne pas rejeter dans les égouts, le sol ou l'eau.